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  <description>中金在线 - 汽车评论栏目最新文章</description>
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  <title>汽车评论</title>
  <language>zh-cn</language>
  <lastBuildDate>Mon, 06 Oct 2008 12:24:15 GMT</lastBuildDate>
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  <copyright>Copyright 2003-2008 CNFOL.COM Inc. All Rights Reserved</copyright>
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   <title>汽车评论</title>
   <description>中金在线</description>
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   <description>2008年，对于车市来说，是艰难的一年。受种种不利因素的影响，国内车市增长速度整体放缓。据全国乘用车联席会数据，今年1-8月汽车产量654.8万台，同比增长13.8%，较1-7月的增速下降2.2个百分点；汽车销量647.8万台，增长13.9%，较1-7月的增速16.7%下降2.7个百分点。而相对07年8月的销量，今年8月的乘用车同比下滑6.2%，商用车下滑6.5%。如今，车市进入了关键的&amp;amp;ldquo;第四季&amp;amp;rdquo;，如何在最后的&amp;amp;ldquo;银十&amp;……</description>
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   <title>汽车经销商厂商押宝第四季 车市望井喷</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>info@cnfol.com (中金在线)</author>
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   <pubDate>Mon, 06 Oct 2008 11:26:17 GMT</pubDate>
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   <description>就在通用和丰田为争夺全球汽车销售第一把交椅而冲刺时，日前丰田公司突然宣布该公司2009年的全球销售目标为970万辆(包括其子公司大发公司和日野公司的销量)，远低于此前预计的985万辆。而在此前，丰田曾计划2009年销量达到1040万辆。连续下调销售目标，在丰田的历史上罕见。2007年上半年，丰田销量一度超过美国通用。就在人们以为通用即将失去77年的头把交椅时，丰田却未能完成最后的冲刺。今年上半年丰田公司全球汽车销量达48……</description>
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   <title>通用VS丰田：“山坳里”的考验</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>陈思羽</author>
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   <pubDate>Mon, 06 Oct 2008 09:04:50 GMT</pubDate>
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   <description>没有自己的品牌，造多少车都是别人的辉煌。具有潜力的比亚迪，目前在传统汽车技术方面并无太多优势，试图利用在电池行业深厚的积淀，进行突围。比亚迪总裁王传福在近期的一次发布会上表示，计划今年年底前，将在中国市场推出首款可在家用插座上充电的汽油－电力混合动力汽车。他也曾放言：&amp;amp;quot;2015年中国第一，2025年世界第一！&amp;amp;quot;但是否电驱动的发展能成为世界第一，中国汽车就能成为行业世界前列？是个……</description>
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   <title>“混动比亚迪”的尴尬</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>黄蓓蕾</author>
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   <pubDate>Mon, 06 Oct 2008 09:04:50 GMT</pubDate>
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   <description>加油站的标价牌每隔三个月就要标高一次油价，道路两旁的广告牌醒目地打出了&amp;amp;quot;节能环保&amp;amp;quot;的标语。这或许就是不久的将来，国内城市的一个景观。高油价下，人们不得不做重新的选择，他们开始追捧一种新能源车--混合动力。其实，早在2006年，国内就已经研制出我们本土的混合动力车，目前，包括思域，普锐斯在内的四五款混合动力汽车正在销售，但人们的热情并没有因新技术而高涨，心里都算着一笔账，掏钱买新技……</description>
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   <title>油荒时代的“一米阳光”</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>info@cnfol.com (中金在线)</author>
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   <pubDate>Mon, 06 Oct 2008 09:04:50 GMT</pubDate>
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   <description>看到美国的经济不断疲软，莫名的就想到了大众中国的境况。曾经，大众在国内汽车市场可谓呼风唤雨，超过50%的汽车市场让很多人都觉得眼红，同样，大众老大哥的位置一直被保持着，即便是今天，其一举一动仍然影响着中国车市的走向。不过，随着竞争对手的崛起和中国市场的认识越来越深，大众这把老大哥的座椅已经越来越不稳固，话语权也显得逐渐薄弱起来&amp;amp;mdash;&amp;amp;mdash;只是大众是否意识到这份危机。人常说，无远虑必有……</description>
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   <title>大众无远虑必有近忧</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>陈炼</author>
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   <pubDate>Mon, 06 Oct 2008 08:24:09 GMT</pubDate>
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   <description>在改革开放的中国汽车发展历史画卷中，有浓重的一笔汽车汽车营销的业绩总会让所有的读者的目光格外的一亮，这就是一汽&amp;amp;mdash;大众的&amp;amp;ldquo;捷达&amp;amp;rdquo;的长盛不衰的业绩，它不但是让中国汽车界的同仁们有许多羡慕，也让一汽&amp;amp;mdash;大众的员工们引以为豪。如今，只要说起捷达，人们自然会和它的一百多万辆的市场保有量挂起钩来；自然会和它上市十多年之后的今天，依然在不断推动一汽&amp;amp;mdash;大众的业绩攀高挂……</description>
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   <title>特色与文化成就捷达辉煌</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>策马说</author>
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   <pubDate>Mon, 06 Oct 2008 08:24:09 GMT</pubDate>
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   <description>最近，国家和政府出台组合政策，股市最近大涨，也给萎靡的车市带来一股不小的动力。各厂家纷纷加快投放新车的频率。由于市场已经持续4个多月下滑，汽车厂商希望通过新车的上市重新激活整个市场的增长，借此努力而拼命地去圆那个1000万辆的梦。9月份，一批新车相继&amp;amp;ldquo;上榜打擂&amp;amp;rdquo;。新福克斯、新奇骏、奇瑞A3、2008款新福美来等众多新车本月上市，斯科达晶锐、新宝来、东南菱悦、新君威等新车不久也将正式登场。……</description>
   <link>http://auto.cnfol.com/081006/169,1684,4846386,00.shtml</link>
   <title>投三石问路金秋车市，菲亚特欲浑水摸鱼</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>陈希</author>
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   <pubDate>Mon, 06 Oct 2008 08:11:52 GMT</pubDate>
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   <description>专访国务院发展研究中心对外经济研究部副部长隆国强：　　改革开放30年以来，我国已经转变为全球分工合作下的开放经济体。这种开放既表现在中国参与全球分工，比如中国的加工贸易；也包括市场的对外开放。“出口创汇”、“以市场换技术”等口号都是中国对外开放的重要关键词。在这两个关键词之后，当下中国对外开放是否进入了新阶段？怎么看对外开放程度加深之后带给市场关注的产业安全问题？　　日前，《第一……</description>
   <link>http://auto.cnfol.com/081006/169,1684,4845857,00.shtml</link>
   <title>隆国强：战略性行业不能被外资控制</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>info@cnfol.com (中金在线)</author>
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   <pubDate>Mon, 06 Oct 2008 06:54:19 GMT</pubDate>
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   <description>在奥运会期间国资委举行的一场新闻发布会上，李荣融曾明确表示，奥运会后国资委将加快包括汽车行业在内的央企重组步伐。有人由此认为，中国汽车企业已经进入了大洗牌时代。　　起因　　国资委表态　做不到前三就会被重组　　8月10日，国资委主任李荣融在2008北京国际新闻中心举行的新闻发布会上回答记者提问时指出“……奥运会后，中央企业的重组步伐将会加快，重组会有一个转折，将会‘由企业自愿组合转向由国资委主动……</description>
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   <title>时机已到/为时尚早　汽车企业面临洗牌？</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>info@cnfol.com (中金在线)</author>
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   <pubDate>Mon, 06 Oct 2008 06:51:55 GMT</pubDate>
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   <description>我仍然非常清晰地记得，一年之前母亲坐在我刚刚添置的汽车上激动得像个孩子般的情景，因为在她的印象中，只有县城的“大官们”才能坐上被她们称为“官轿子”的汽车。　　短短30年，汽车已经从以前的“官车”进入寻常百姓家，在这短短30年中，中国汽车经历了上世纪70～80年代的“红旗”和“上海牌”时代的艰难自主摸索、80～90年代的大范围合资和90年代～21世纪初的自主群飙三个阶段。30年间中国汽车行业经历了从10……</description>
   <link>http://auto.cnfol.com/081006/169,1684,4845827,00.shtml</link>
   <title>改革开放30年　中国汽车业发展需要冷静</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>info@cnfol.com (中金在线)</author>
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   <pubDate>Mon, 06 Oct 2008 06:50:08 GMT</pubDate>
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   <description>北京市人民政府日前发布通告，决定实施有关交通管理措施，包括加速淘汰黄标车、北京各级党政机关封存30％公务用车、错时上下班等举措。　　一分为二地看，封存公务车、错时上下班等举措无疑是受老百姓拥护的。然而，部分私家车主恐怕会有异议。因为这意味着北京市在全国率先利用行政手段对机动车日常管理进行长达半年的大范围“强制干预”。　　其实在奥运会结束前夕，围绕单双号限行举措应不应当长期实施，媒……</description>
   <link>http://auto.cnfol.com/081006/169,1684,4845810,00.shtml</link>
   <title>抑车不能忽视“四大前提”</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>info@cnfol.com (中金在线)</author>
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   <pubDate>Mon, 06 Oct 2008 06:48:44 GMT</pubDate>
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   <description>　在世界汽车工业史上，累计生产100万辆早已不是什么新鲜事，但在汽车工业后发的中国，100万辆却是企业发展历程中的一道坎儿。截至上半年，迈过这道坎儿的中国汽车企业已超过8家。今年9月，又一后起之秀——东风日产突破了百万大关。　　用时最短的企业　　纵观进入“百万俱乐部”的汽车企业，累计生产100万辆上海大众用了14年，一汽大众用了12年，广州本田用了8年，上海通用也用了8年，而后来居上的东风日产和北……</description>
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   <title>9企业进入百万序列　中国乘用车越做越强</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>info@cnfol.com (中金在线)</author>
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   <pubDate>Mon, 06 Oct 2008 06:47:47 GMT</pubDate>
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   <description>需求下降、成本上涨、利润下滑、股价暴跌，告别过去10年年均20%增长的“黄金十年”，接连袭击而来的不利因素让不少汽车厂家大喊“吃不消”，异常怀念过去的好日子。　　经济环境不好是不争的事实，但这才是考验的时候，“今年市场仍然将维持10%左右的增速，试想还有哪几个国家的汽车工业能维持这样的增长速度？一位合资企业的负责人对本报记者说：“我们公司今年的利润率就上升了5个百分点。”　　俗话说，由俭……</description>
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   <title>危机=生机　中国车企应抓住生机迅速壮大</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>info@cnfol.com (中金在线)</author>
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   <pubDate>Mon, 06 Oct 2008 06:46:41 GMT</pubDate>
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  <item>
   <description>前两年中，自主品牌企业&amp;amp;ldquo;喜事连连&amp;amp;rdquo;和&amp;amp;ldquo;捷报频传&amp;amp;rdquo;，似乎一夜之间中国车企都将扬帆远航，占领世界各地汽车市场。不料紧接着&amp;amp;ldquo;噩耗沓来&amp;amp;rdquo;，不是俄罗斯、马来西亚等国运用政策手段设卡堵截，就是欧美民间组织给中国汽车&amp;amp;ldquo;穿小鞋&amp;amp;rdquo;，&amp;amp;ldquo;碰撞门&amp;amp;rdquo;故事弄得中国车在那里&amp;amp;ldquo;声名狼藉&amp;amp;rdquo;；近来，昔日紧追不舍中国车厂的外国合……</description>
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   <title>中国汽车出口不是莺歌燕舞也非一地鸡毛</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>钟师</author>
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   <pubDate>Mon, 06 Oct 2008 06:26:46 GMT</pubDate>
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   <description>编者按：在以美国、西欧为代表的世界汽车市场持续下滑的时候，中国车市今年也遭遇了近十年来最大的低潮。1999年~2008年，中国汽车市场以每年20%~25%的惊人增速发展，在这种超高速发展的&amp;amp;ldquo;黄金十年&amp;amp;rdquo;中，中国汽车工业一片繁荣，但是，也正是因为这种超高的增长速度，发展中的许多问题被掩盖了，以至于市场一旦出现了波动，我们往往是措手不及、束手无策。2008年，无疑是车市面临最严峻考验的一年，不仅原油、原……</description>
   <link>http://auto.cnfol.com/081006/169,1684,4844895,00.shtml</link>
   <title>丰田汽车高层:混合动力将是未来竞争关键</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>陈鑫欣</author>
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   <pubDate>Mon, 06 Oct 2008 03:13:10 GMT</pubDate>
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   <description>就是现在，全球的汽车制造商们应该正在法国巴黎车展上骄傲地展示他们的最新车型，但问题是，谁将会去买这些车呢？在欧洲，汽车销售下滑势头看上去将比人们此前担心的更严重。之前表示乐观的德国大众也承认，2009年的销售形势将很严峻。清淡的夏季过后，九月是传统的销售旺季，但今年九月西班牙的汽车销量骤降32%，意大利和德国分别下降了6%和2%。之前对欧洲市场2009年汽车业盈利仅下降2%的普遍预期看来是过于乐观了。在美国……</description>
   <link>http://auto.cnfol.com/081006/169,1684,4844804,00.shtml</link>
   <title>金九失效 全球汽车销量或将“瘟疫式下滑”</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>吴琼</author>
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   <pubDate>Mon, 06 Oct 2008 02:56:34 GMT</pubDate>
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   <description>在所有人都在谈论汽车为何越来越小，是否应该像欧洲人那样驾驶小型汽车时，2008年法国巴黎汽车展于10月2日正式拉开了序幕。通过这届车展，或许可以给我们一些关于小型汽车未来发展的启示。在此届巴黎车展上被推出的新车大都是较以前尺寸更小，更绿色环保的车型，不变的是燃油经济性这一关键指标仍然是汽车制造商们关注的焦点。美国通用汽车在这次车展上展出了预示其未来产品战略的车型雪佛兰Volt车型，福特汽车公司为了庆祝……</description>
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   <title>巴黎车展展望小型汽车的未来</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>Jamie Gao</author>
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   <pubDate>Mon, 06 Oct 2008 02:17:25 GMT</pubDate>
  </item>
  <item>
   <description>在原材料价格不断上涨、竞争进一步激化的中国汽车市场，汽车制造商们已经迎来汽车制造的&amp;amp;ldquo;微利&amp;amp;rdquo;时代。但&amp;amp;ldquo;微利&amp;amp;rdquo;二字仅适用于国产车，在全球各路英豪车型进入中国市场赤膊上阵、恣意搏杀的时候，进口车却还躲在背后大口大口地吃着香甜的利润蛋糕。跨国汽车制造商们正是看准了当下这一普遍存在的商业规则。在制造成本不断上升、产品竞争日益激烈的背景下，跨国汽车制造商开始在中国保卫最……</description>
   <link>http://auto.cnfol.com/081006/169,1684,4844424,00.shtml</link>
   <title>跨国汽车巨头因何保卫进口车？</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>张文强</author>
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   <pubDate>Mon, 06 Oct 2008 02:10:00 GMT</pubDate>
  </item>
  <item>
   <description>9月份以来，国际油价大幅下挫，亦再度引发了国内舆论对中国油价能否下调、新的成品油定价机制改革以及燃油税能否出台等一系列措施的关注。业内专家分析，国际油价的这一轮下跌，从理论上给我国实施成品油定价机制改革和出台燃油税提供了一个良好的时机。早在7月份，财政部曾两次表态，国家将结合当前形势，不断完善燃油税的改革方案，择机开征燃油税。同时，国家发改委能源研究所也发布了一份最新报告，建议中国政府在2008年起实……</description>
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   <title>燃油税今年出台的可能性有多大？</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>郑雪芹</author>
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   <pubDate>Mon, 06 Oct 2008 02:09:46 GMT</pubDate>
  </item>
  <item>
   <description>编辑按：再过两天奇瑞就要推出大家关注A3车型了。作为已经有了两年多奇瑞A5驾驶经验的笔者，通过试驾A3，又有了一些心得，希望通过此文与大家分享。奇瑞十年来，车型从单一的风云和QQ系列发展到现在百花齐放。可以说是相当不容易的。虽然作为奇瑞车主，笔者仍然感觉奇瑞的功底和合资车型尚有一段距离。但这个差距是日益在缩小的，这一点我们不能否认。丑小鸭终有一天要变成天鹅。关键是我们是否能够给予足够的理解来对待国货。更……</description>
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   <title>平凡英雄！一个车主眼中的奇瑞A3</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>info@cnfol.com (中金在线)</author>
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   <pubDate>Mon, 06 Oct 2008 01:34:32 GMT</pubDate>
  </item>
  <item>
   <description>国庆长假期间，最引人注目的全球性话题，莫过于是那7000亿美元的救市计划能否顺利通过国会的投票。就像所有好莱坞影片一样，结局早已毫无悬念(方案迟早会通过，只是时间问题)，但过程必定是一波三折，跌宕起伏，扣人心弦。可怜的美股坐了七天的过山车，上上下下折腾得够本。让我们先回顾一下这部美国救市大片吧。9月30日，7000亿救市方案被美众议院否决，美股暴跌，道指重挫777点，创历史上单日最大下跌点数纪录。……</description>
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   <title>美国救市大片难消中国车市余震</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>罗裕</author>
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   <pubDate>Mon, 06 Oct 2008 01:29:34 GMT</pubDate>
  </item>
  <item>
   <description>奇瑞作为中国自主品牌乘用车的领军企业，其在2008年第三季度的表现甚不理想，市场地位从上半年的第四位直接滑落到第七位，随着奇瑞主力销售车型QQ和旗云车型的变老，市场竞争力逐渐减弱。而在2008年正是新车冲击力度最大的年份，奇瑞规划中却只有奇瑞A3一款产品，因此，A3就将承担起奇瑞保持中国车市前四市场地位的一款重量级车型。1月2月3月……</description>
   <link>http://auto.cnfol.com/081006/169,1684,4844009,00.shtml</link>
   <title>奇瑞对A3持谨慎态度 生不逢时输不起</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>木石</author>
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   <pubDate>Mon, 06 Oct 2008 01:24:29 GMT</pubDate>
  </item>
  <item>
   <description>在上周开幕的巴黎车展上，对准备购买紧凑级家用轿车的朋友们而言，有两款车非常值得关注，这就是经过中期小改款的新明锐和通用正式发布的雪佛兰科鲁兹。改款明锐的推出，让许多&amp;amp;ldquo;嫌弃&amp;amp;rdquo;现款明锐长相的消费者改变了自己原有的偏见，而雪佛兰科鲁兹的正式发布则让国人对雪佛兰品牌的首款&amp;amp;ldquo;欧洲车&amp;amp;rdquo;充满好奇和期待。本次巴黎车展大众出人意料地推出了小改款(Facelift)的新明锐让所有人眼前一……</description>
   <link>http://auto.cnfol.com/081006/169,1684,4843979,00.shtml</link>
   <title>重头戏：新明锐VS科鲁兹！国产后谁更值得期待？</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>童济仁</author>
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   <pubDate>Mon, 06 Oct 2008 01:21:57 GMT</pubDate>
  </item>
  <item>
   <description>7000亿美元的救助计划顺利实施似乎没有给汽车行业带来好运，金融危机的灾难开始传染到危机重重的汽车行业。而且，伴随着金融危机的扩散，汽车行业的危机也从北美传染向欧洲汽车市场。10月2号，北美市场迎来有一个让人心碎的9月份销售数据，北美市场所有的汽车公司9月份的销量都宣布下滑，这个全球最大的汽车市场销量平均下滑26.6％，创下了50年来的最惊人记录。福特汽车、丰田汽车公司以及本田汽车分别公布9月份销量下降35……</description>
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   <title>汽车低迷蔓延向欧洲</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>卫金桥</author>
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   <pubDate>Mon, 06 Oct 2008 01:15:29 GMT</pubDate>
  </item>
  <item>
   <description>被&amp;amp;ldquo;打回原形&amp;amp;rdquo;，通常是指体育运动队间，一方侥幸的连胜后，在遭遇更强竞争者的时候，得到惨败的结局。这是由于，无论是综合实力、还是突出的个人能力，都不足以支撑其强势的情况下，回归本质特征的一种表现。而现在，在国际金融风暴席卷全球的情况下，哪些车企能逆势进取、哪些将回归薄弱本质，都不能不说是有待现实破解的棋局！此次金融风暴来头之大，已经是颇具震撼效应的世界新问题。仅到目前为止，直接……</description>
   <link>http://auto.cnfol.com/081006/169,1684,4843887,00.shtml</link>
   <title>金融雷暴前车企被打回原形怎么办？</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>凌然</author>
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   <pubDate>Mon, 06 Oct 2008 01:11:23 GMT</pubDate>
  </item>
  <item>
   <description>从十月一日起，修订后的《机动车登记规定》正式实施，其中对于机动车号牌管理进行了较大改进，在选号方式上，除了采用计算机自动选取，还增加了允许机动车所有人自主编号的新举措。(《规定》第四十四条：确定机动车号牌号码采用计算机自动选取和由机动车所有人按照机动车号牌标准规定自行编排的方式。)无疑，这对广大的汽车消费者来说是一个福音，因为其更加富有人性化。国内的机动车号牌大都经历了从单选到多选的阶段。近些年……</description>
   <link>http://auto.cnfol.com/081006/169,1684,4843849,00.shtml</link>
   <title>车牌自主编号是更文明的汽车文化</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>车夫</author>
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   <pubDate>Mon, 06 Oct 2008 01:06:00 GMT</pubDate>
  </item>
  <item>
   <description>　　3.69&amp;amp;mdash;4.69万，引人注目的比亚迪F0终于以一个合理的价格冲入了国内最最基层的A00级(也就是微型轿车)市场。以&amp;amp;ldquo;JustCool&amp;amp;rdquo;为口号的F0，希望凭借其时尚中带有一点性感的外形，和比亚迪在汽车相关技术方面积累的经验，来和这一市场传统的老大哥QQ一争高下。当然比亚迪人的自信还远不止此，在他们看来，F0一出，A00级市场已无敌手。究竟比亚迪F0是否真的无敌手，说实话，不是一两句口号就能实现的。……</description>
   <link>http://auto.cnfol.com/081005/169,1684,4841966,00.shtml</link>
   <title>月销8000无敌手 F0能否铸就伟业</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>info@cnfol.com (中金在线)</author>
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   <pubDate>Sun, 05 Oct 2008 08:37:35 GMT</pubDate>
  </item>
  <item>
   <description>　随着奥运会期间北京汽车单双号限行的取消，9月22日，我们又迎来了全国100多个城市参与的“无车日”活动。广州作为首次参加该活动的城市，当天全市政府机关、事业单位小客车除保留10%作应急公务车外，其他车辆全部入库封存。　　客观地说，“单双号限行”智慧圆满解决了北京奥运会期间交通拥堵难题，“无车日”活动更是直接表达了我们对未来崭新生活方式的期待。但限行取消后的北京交通怎么办？老百姓已经习惯了奥运……</description>
   <link>http://auto.cnfol.com/081005/169,1684,4841867,00.shtml</link>
   <title>香港公交车和私车87：13的比例说明啥</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>吴冰</author>
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   <pubDate>Sun, 05 Oct 2008 07:11:40 GMT</pubDate>
  </item>
  <item>
   <description>低碳经济是应对地球变暖的产物，这种说法，不是什么样神话，也不是什么时麾的东西，它已经实实在在的进入全球社会和居民生活之中，尽管你可能对此陌生，尽管你也不一定愿意去理解，但低碳经济发展进程是不可改变的，是全球新型经济浪潮，滚滚向前，因为，在浩瀚的宇宙中，全人类只有一个地球。　　低碳经济正成为全球社会一种共同行动，大家都动起来了，中国的政府高端和一部分社会层面也动起来，全球发达的国家的汽……</description>
   <link>http://auto.cnfol.com/081005/169,1684,4841865,00.shtml</link>
   <title>人类社会第五次浪潮　低碳经济改变汽车业</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>陈光祖</author>
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   <pubDate>Sun, 05 Oct 2008 07:10:31 GMT</pubDate>
  </item>
  <item>
   <description>　近日，华尔街接连不断地传来一系列令人震惊的消息：美林将被收购；雷曼兄弟破产；美国国际集团向美国联邦储备委员会寻求400亿美元的短期融资支持。这些爆炸性新闻表明，始于次贷问题的美国金融业危机在进一步加剧，而美国联邦储备委员会前主席格林斯潘更表示，美国正陷于“百年一遇”的金融危机中，其诱发全球一系列经济动荡的可能性正在增大。　　金融危机、全球股市暴跌、中国股市再遭重创、虚拟经济正向经济实体渗透、美……</description>
   <link>http://auto.cnfol.com/081005/169,1684,4841771,00.shtml</link>
   <title>全球性金融危机　对中国汽车产业影响有多大？</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>info@cnfol.com (中金在线)</author>
   <comments>http://post.cnfol.com/newsPost.do?article_class_id=1684&amp;news_id=4841771&amp;news_title=%C8%AB%C7%F2%D0%D4%BD%F0%C8%DA%CE%A3%BB%FA%A1%A1%B6%D4%D6%D0%B9%FA%C6%FB%B3%B5%B2%FA%D2%B5%D3%B0%CF%EC%D3%D0%B6%E0%B4%F3%A3%BF&amp;news_url=http://auto.cnfol.com/081005/169,1684,4841771,00.shtml&amp;reply_author=null</comments>
   <pubDate>Sun, 05 Oct 2008 05:39:57 GMT</pubDate>
  </item>
  <item>
   <description>近日，通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳宣布，通用汽车将在美国俄亥俄州的工厂投资5亿美元生产全新的全球紧凑型轿车&amp;amp;mdash;&amp;amp;mdash;&amp;amp;mdash;雪佛兰Cruze(科鲁兹)，而该车型也将于今年10月在巴黎车展上首次公开亮相。更重要的是，瓦格纳明确表示，&amp;amp;ldquo;在通用汽车整合各地工程与设计中心的全球战略下，雪佛兰Cruze(科鲁兹)由欧洲和亚太区的全球团队共同设计研发；俄亥俄Lordstown工厂并不是唯一的生产基地，科鲁兹……</description>
   <link>http://auto.cnfol.com/081005/169,1684,4841675,00.shtml</link>
   <title>雪佛兰Cruze（科鲁兹）能否改变通用命运？</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>info@cnfol.com (中金在线)</author>
   <comments>http://post.cnfol.com/newsPost.do?article_class_id=1684&amp;news_id=4841675&amp;news_title=%D1%A9%B7%F0%C0%BCCruze%A3%A8%BF%C6%C2%B3%D7%C8%A3%A9%C4%DC%B7%F1%B8%C4%B1%E4%CD%A8%D3%C3%C3%FC%D4%CB%A3%BF&amp;news_url=http://auto.cnfol.com/081005/169,1684,4841675,00.shtml&amp;reply_author=null</comments>
   <pubDate>Sun, 05 Oct 2008 04:34:55 GMT</pubDate>
  </item>
  <item>
   <description>长期以来，我们都喜欢购买大排量的车，房子要大的，车子也要选大的。在如此的汽车文化下，我国的自主品牌微型车也没有放弃自身的发展，而且还在长期的寻求自已品牌的发展，比如比亚迪FO、奇瑞A1、吉利熊猫等等。虽然自主品牌的勇气可嘉，但是一直以来都没有研发出称得上&amp;amp;ldquo;精品&amp;amp;rdquo;的微型车，这对我们来说是一种遗憾。2008年油价上涨，消费税下调，这是否意味着政府将要大力支持我们的小排量汽车，小排量也迎来了自……</description>
   <link>http://auto.cnfol.com/081005/169,1684,4841015,00.shtml</link>
   <title>小排量车型缘何让国内车市“吃不饱”？</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>左脚刹车</author>
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   <pubDate>Sat, 04 Oct 2008 23:38:29 GMT</pubDate>
  </item>
  <item>
   <description>9月19日，在继凯越和伊兰特换代升级之后，作为&amp;amp;ldquo;新三样&amp;amp;rdquo;之一的福美来也全面升级，推出了福美来09款，至此&amp;amp;ldquo;新三样&amp;amp;rdquo;在08年成功完成了集体升级，而整个中级车家轿市场也随着这一集体升级开始波涛暗涌，对此有评论人认为，&amp;amp;ldquo;新三样&amp;amp;rdquo;的完美升级，将继续昔日领跑的辉煌。伊兰特率先而动伊兰特在&amp;amp;ldquo;新三样&amp;amp;rdquo;中是率先进行改款的，其推出的新伊兰特悦……</description>
   <link>http://auto.cnfol.com/081005/169,1684,4841014,00.shtml</link>
   <title>新三样集体“变脸” 能否继续昔日领跑的辉煌</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>info@cnfol.com (中金在线)</author>
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   <pubDate>Sat, 04 Oct 2008 23:38:29 GMT</pubDate>
  </item>
  <item>
   <description>从10月11日至明年4月10日，北京将实施新的限行和交通治理方案，北京市的社会车辆和外地进京车辆按车牌尾号每周停驶一天，这些车辆将减征1个月养路费和车船使用税；北京市各级党政机关将封存30%的公务用车，此外，还要按车牌尾号每周停驶一天。(昨日《新京报》报道)上述环境和交通的治理措施无疑是北京市有关部门作出的顺应民意的政策抉择，是后奥运时期延续深受广大人民群众欢迎的&amp;amp;ldquo;绿色奥运&amp;amp;rdquo;思想的具体行动。……</description>
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   <title>北京限行：以公开透明实现官民互动</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>info@cnfol.com (中金在线)</author>
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   <pubDate>Tue, 30 Sep 2008 00:37:41 GMT</pubDate>
  </item>
  <item>
   <description>北京奥运已然完美谢幕，与金牌瞬间和开闭幕式盛况一同留在人们记忆里的，还有&amp;amp;ldquo;绿色奥运科技奥运人文奥运&amp;amp;rdquo;这一永恒的主题。耳濡目染，七年来天天听着这几句口号，自然而然的也就渐渐融入到了我们的实际生活中。人们越来越意识到，&amp;amp;ldquo;绿色&amp;amp;rdquo;和&amp;amp;ldquo;科技&amp;amp;rdquo;作为互补的两大关键因素，已经是健康生活的标志。而另一方面，在国际油价持续走高的今天，这一理念正渐渐融入汽车领域，人……</description>
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   <title>中高级车日益侧重绿色与科技</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>陈晓芸</author>
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   <pubDate>Mon, 29 Sep 2008 10:07:01 GMT</pubDate>
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  <item>
   <description>当下，业界和媒体都对今年能否实现千万销量产生了怀疑，认为这是个大魔咒。最近，汽车业界出现频率最多的词应该非&amp;amp;ldquo;金九银十&amp;amp;rdquo;和&amp;amp;ldquo;救命稻草&amp;amp;rdquo;莫属，而新车和降价又成为&amp;amp;ldquo;金九银十&amp;amp;rdquo;的主旋律和&amp;amp;ldquo;救命稻草&amp;amp;rdquo;的&amp;amp;ldquo;主药方&amp;amp;rdquo;。在经历了历时四个月的痛苦煎熬后，鱼贯而入的新车和更加猛烈的价格战真的就能拯救车市？除此之外就别无他法了吗？……</description>
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   <title>只有新车和降价才能救市么？</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>汽车观察家</author>
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   <pubDate>Mon, 29 Sep 2008 03:07:48 GMT</pubDate>
  </item>
  <item>
   <description>合资的核心指导思想是&amp;amp;ldquo;市场换技术&amp;amp;rdquo;，中国的这一战略设想如何被财大气粗的跨国公司接受?如何让汽车制造强国了解中国市场未来的真实价值?这是一门复杂而微妙的必修课，对于摸着石头过河的中国汽车产业决策者和跨国企业的老板们来说，一场冒险游戏已经开始。1980年代初期和中期，中国市场已经开始被汽车跨国企业纳入全球利益链来考量。通过对中国实际情况的了解，他们是如何评估中国市场当期、中期和长期价值……</description>
   <link>http://auto.cnfol.com/080929/169,1684,4834025,00.shtml</link>
   <title>原罪北汽 高明决策如何变成泡影</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>王概</author>
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   <pubDate>Mon, 29 Sep 2008 02:56:44 GMT</pubDate>
  </item>
  <item>
   <description>新车受制于欧洲设计是方向性错误？自主新车、自主设计，已经是这一段时间以来各个企业要争先恐后力推的重点。在自身企业无力于进行新设计的前提下，更多的倾向于欧洲设计理念，车型的新，自然是毋庸置疑的。但这些是否合理、是否符合国内未来的发展模式需要，换句话说，新车更多的受制于欧洲风格设计，是否是方向性错误？确实应该是值得进一步探讨的问题。一个行业体系的发展，设计的体现是最具代表性的。直到现在，国内自……</description>
   <link>http://auto.cnfol.com/080928/169,1684,4833308,00.shtml</link>
   <title>新车受制于欧洲设计是方向性错误？</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>凌然</author>
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   <pubDate>Sun, 28 Sep 2008 06:57:03 GMT</pubDate>
  </item>
  <item>
   <description>一般情况下，企业调换管理人员&amp;amp;mdash;&amp;amp;mdash;哪怕是最高层&amp;amp;mdash;&amp;amp;mdash;是再正常不过的事了。但是必须要承认的是，汽车企业的人事变动更加频繁，在国内所有的行业中恐怕要算&amp;amp;ldquo;之最&amp;amp;rdquo;。除了集团公司的头头脑脑，尤其是销售部门的一把手们，经常&amp;amp;ldquo;城头变换&amp;amp;rdquo;，以至于人们对这种现象见惯不惯。这是存在于外来企业、合资企业和自主企业中的普遍现象，只是稍有不同。对于……</description>
   <link>http://auto.cnfol.com/080928/169,1684,4833309,00.shtml</link>
   <title>汽车企业频繁换将多为怨天尤人</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>车夫</author>
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   <pubDate>Sun, 28 Sep 2008 06:57:03 GMT</pubDate>
  </item>
  <item>
   <description>这真是一件很有意思的事。美国准备出巨资来支持摇摇欲坠的汽车业，德国这边强烈反对！美国人拿自己的钱救助自家企业，关德国人甚事？我们先来看看，美国人准备拿多少钱，为什么德人这样不满？日前，美国众议院通过了3年内将美国汽车业贷款250亿美元的计划。这是美国去年通过的能源法案一个组成部分。因为这个能源法给汽车生产商提出的新要求：即在2020年前，生产的汽车达到每加仑汽油行驶35英里的标准。当这个法案……</description>
   <link>http://auto.cnfol.com/080928/169,1684,4833310,00.shtml</link>
   <title>美国补贴汽车业 关德国甚事？</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>吴琼</author>
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   <pubDate>Sun, 28 Sep 2008 06:57:03 GMT</pubDate>
  </item>
  <item>
   <description>08年是高端小型车市场全面发力的一年，新威驰、马自达2、雅力士、新飞度等数款产品相继登场，今年前8个月该级别市场销量增幅已经远远超过车市的整体增长幅度，成为名副其实的&amp;amp;ldquo;黄金市场&amp;amp;rdquo;。同时因为级别市场强手如云，竞争激烈，目前仍没有哪款车型可以做到独霸天下，一统江湖。而随着长城炫丽(上市时间预计在11月份)、长安福特新嘉年华(上市时间预计为12月份)两款产品的相继入市，高端小型车市场将风云再起，演……</description>
   <link>http://auto.cnfol.com/080928/169,1684,4833311,00.shtml</link>
   <title>炫丽、新嘉年华即将入市 小型车风云再起</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>于大卫</author>
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   <pubDate>Sun, 28 Sep 2008 06:57:03 GMT</pubDate>
  </item>
  <item>
   <description>国庆七天长假到了，很多朋友说想抽时间去市场看看车，不管买不买，但目前车型很多花多眼乱，都问我主要看什么车好，什么车值得去看看？确实，现在的车市真的是花多眼乱，选择太多对消费者来说有时候还真不是件好事。很多人看车时都按照自己的购车预算去看，但也有很多人预算范围很大，或者目前还未有预算，我的建议只能是看最新的，相信这也符合不少人的心态，还有就是看上市不久就已经降价的，估计符合更多人的心态。这个……</description>
   <link>http://auto.cnfol.com/080928/169,1684,4833312,00.shtml</link>
   <title>国庆车市看09款和降价新车</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>古色楼兰</author>
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   <pubDate>Sun, 28 Sep 2008 06:57:03 GMT</pubDate>
  </item>
  <item>
   <description>企业车型6月销量7月销量8月销量SUV点评……</description>
   <link>http://auto.cnfol.com/080928/169,1684,4833313,00.shtml</link>
   <title>7、8月热点SUV、MPV点评</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>莫言清风</author>
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   <pubDate>Sun, 28 Sep 2008 06:57:03 GMT</pubDate>
  </item>
  <item>
   <description>九月份上市的新车不少，于是人们对个别车的&amp;amp;ldquo;新&amp;amp;rdquo;字又开始了质疑。比如&amp;amp;ldquo;09款&amp;amp;rdquo;是不是新车？还有此前的&amp;amp;ldquo;纪念版&amp;amp;rdquo;、&amp;amp;ldquo;限量版&amp;amp;rdquo;都算不算新车。说到这，就又让我想起了那句话：&amp;amp;ldquo;奸商不可怕，就怕奸商有&amp;amp;lsquo;文化&amp;amp;rsquo;&amp;amp;rdquo;。奸商一有&amp;amp;ldquo;文化&amp;amp;rdquo;，那结果就好比一个段子形容的结果&amp;amp;ldquo;人家外国人喝奶让身……</description>
   <link>http://auto.cnfol.com/080928/169,1684,4833314,00.shtml</link>
   <title>有多少新车的“新”字看不懂</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>张久</author>
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   <pubDate>Sun, 28 Sep 2008 06:57:03 GMT</pubDate>
  </item>
  <item>
   <description>伴随近几年中国车市的飞速发展，中国消费者的购车心态越来越理性，再加上今年出现的全球性燃油危机更是将车市的关键词锁定在节能上。而这也导致了新的汽车消费税出台，更是引发了诸多合资企业将产品转入了之前主要是自主产品扎堆的经济型车领域。雅力士、法比亚、新嘉年华、长安福特马自达2等产品陆续的进入，加上正在准备进入的雷诺、本田经济型车，标志雪铁龙与哈飞拟建的经济型车生产线等等都表明国际合资企业已经瞄准了经济……</description>
   <link>http://auto.cnfol.com/080928/169,1684,4833307,00.shtml</link>
   <title>中外角力 二级市场自主品牌看涨</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>缪斯</author>
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   <pubDate>Sun, 28 Sep 2008 06:57:02 GMT</pubDate>
  </item>
  <item>
   <description>7、8两个月的十大热点车型，在整体稳定的情况下，发生了一些明显变化。捷达、雅阁、凯美瑞、凯越、卡罗拉的强势地位基本没变。乐风、朗逸、奥迪A6三款车型在8月份进入了前十名。在整体市场受考验的前提下，各个细分市场依然有明确的代表车型。最大的遗憾是自主品牌的明星车型QQ与7、8两月无缘。悦动受到的影响越来越明显，从当初的万台以上，滑出了8月份的十大热点车型。领驭更是可怕，进入到了3000辆以里的水平。10万元以下热……</description>
   <link>http://auto.cnfol.com/080928/169,1684,4833278,00.shtml</link>
   <title>7、8月热点轿车点评</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>莫言清风</author>
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   <pubDate>Sun, 28 Sep 2008 06:44:17 GMT</pubDate>
  </item>
  <item>
   <description>&amp;amp;mdash;7月轿车市场同比增长4.2%，8月轿车市场同比下滑9%，1-8月轿车市场累计同比增长11.2%，与今年第一季度22.6%的高增长产生了明显差距。9月份的汽车市场销售依然没有起色，10.1黄金周长假会给车市再添不确定因素。08年的7-10月份，车市都会在苦闷中度过。11、12月能否有大的起色，依然是困难重重。&amp;amp;mdash;中国的整体经济虽然运行平稳，但美国次贷危机的影响正在蔓延，复杂的经济环境对汽车市场的考验会越来越明显。……</description>
   <link>http://auto.cnfol.com/080928/169,1684,4833279,00.shtml</link>
   <title>7、8月分析：车市两年调整刚开始</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>莫言清风</author>
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   <pubDate>Sun, 28 Sep 2008 06:44:17 GMT</pubDate>
  </item>
  <item>
   <description>日前，有媒体报道称，为了保证北京市空气质量继续提升，以及缓解交通压力，北京拟实施包括限量发放车牌照、一定比例限行、中心城区提高停车费等。这使得单双号限行类似的争论将继续延续下去：到底该如何应对日益增长的汽车市场与缓解交通与提升环保水平之间越来越激烈的矛盾？回想9月1日，汽车市场炒得要爆炸的消费税调整终于正式实施。但是，仅仅针对3.0升以上排量调升税率水平、1.0升以下调降，以达到节能减排目的政策，……</description>
   <link>http://auto.cnfol.com/080928/169,1684,4833271,00.shtml</link>
   <title>燃油税推出势在必行</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>张志勇</author>
   <comments>http://post.cnfol.com/newsPost.do?article_class_id=1684&amp;news_id=4833271&amp;news_title=%C8%BC%D3%CD%CB%B0%CD%C6%B3%F6%CA%C6%D4%DA%B1%D8%D0%D0&amp;news_url=http://auto.cnfol.com/080928/169,1684,4833271,00.shtml&amp;reply_author=null</comments>
   <pubDate>Sun, 28 Sep 2008 06:43:48 GMT</pubDate>
  </item>
  <item>
   <description>轻客在中国车市的地位举足轻重。比如南汽依维柯至今还是南汽唯一值得自豪的一个品牌，而华晨金杯更有中国轻客第一品牌之称，如今足足产销愈80万辆。但是轻客却从来没有被媒体看重，大概原因就在它轻，却不是轿车。一句话：中国人天生喜欢轿车，轿车与古代的轿子有一定传承，起码是乘坐者比骑马或步行较舒适。于是当第六代金杯轻客问世时，华晨人让它一改过去的推介定位，着重强调了轻客的轿车化取向&amp;amp;mdash;&amp;amp;mdash;……</description>
   <link>http://auto.cnfol.com/080928/169,1684,4833272,00.shtml</link>
   <title>“轻客轿车化”是趋势，还是噱头</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>张久</author>
   <comments>http://post.cnfol.com/newsPost.do?article_class_id=1684&amp;news_id=4833272&amp;news_title=%A1%B0%C7%E1%BF%CD%BD%CE%B3%B5%BB%AF%A1%B1%CA%C7%C7%F7%CA%C6%A3%AC%BB%B9%CA%C7%E0%E5%CD%B7&amp;news_url=http://auto.cnfol.com/080928/169,1684,4833272,00.shtml&amp;reply_author=null</comments>
   <pubDate>Sun, 28 Sep 2008 06:43:48 GMT</pubDate>
  </item>
  <item>
   <description>1仅有两款产品的广丰凯美瑞、雅力士-----明年怎么做车市？面临凯美瑞中期小改的阶段，如何在老款和改款衔接时争取更多的消费者？9月22日，广丰发布09款4个车型凯美瑞升级新登场----09款凯美瑞-----VSC车辆稳定性控制系统是丰田汽车开发的一种主动安全系统，它能显著地消除车辆在转弯过程中，极易发生的转向过度或转向不足的安全隐患，提高车辆的行驶稳定性。09款凯美瑞----TRC牵引力控制系统则可抑制车辆在湿滑道路上起……</description>
   <link>http://auto.cnfol.com/080928/169,1684,4833273,00.shtml</link>
   <title>09款凯美瑞‘赶考’中级车市场？！</title>
   <category>汽车评论</category>
   <author>祝虹</author>
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   <pubDate>Sun, 28 Sep 2008 06:43:48 GMT</pubDate>
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